MaxBass I-D #+GTT
2024-03-11 08:26:50 UTC
Son bastate 2 gare per farlo diventare da pippone a pippino perchè o ci
si dedica al gossip o sul fronte gare c'è poco da dire.
Secondo GP, seconda vittoria incontestata di Max e 2° secondo posto,
stavolta senza impegno, di Perez.
Fine del racconto del weekend. :-)
Mi hanno fatto abbastanza sorridere (amaramente) le narrazione di
progressi Ferrari, magari condite dal GPV all'ultimo.
A far da contraltare alla visione ottimistica ci sono, appena, un paio
di fatti:
1. Rispetto ad AD 2023 il distacco non è certo diminuito, anzi
2. C'è stato un momento verso metà gara (giro + giro -) in cui Max
girava sugli 8/10 a giro sotto i tempi del buon Charlino.
Insomma... Dovessi scegliere tra l'avvicinamento e l'allontanamento
sceglierei il secondo.
E questo riferito alla Ferrari che è seconda forza senza se e senza ma,
pensa come sono messi gli altri...
Altri che vedono sotto i riflettori, di luce negativa, quella Mercedes
che tanto aveva strombazzato la buona base per il 2024. Ristrutturazione
del reparto tecnico con ritorno di Allison, nuova vettura che segue i
canoni che vanno per la maggiore e risultati al simulatore, toh che
novità, ottimi. Risultato? Di nuovo alle prese con problemi di
saltellamento che hanno fiaccato entrambi i piloti che rimediavano 3/4
del distacco nel 1° settore, unico con curve. Distacco ovviamente non
giustificabile con un assetto aerodinamico più scarico.
Di questo al momento fa più le spese nonno Lewis che non si nasconde
dicendo che sentendo il posteriore ballerino non si fida ergo va piano.
C'è da sperare, in ottica Ferrari, che il motivo sia quello e non
un'accelerazione della parabola discendente.
E cito uno dei commenti letti su Autosport.com: potrebbero far correre
il simulatore così otterebbero risultati migliori...
Mercedes riesce nell'impresa di finire dietro 2 clienti: sia Aston
Martin che McLaren. Nel 2023 era successo spesso di finire dietro uno
(prima la Aston e poi la McLaren), ma 2 assieme richiedeva del talento.
La nota positiva l'esordio di Bearman: il ragazzino esordisce nel
circuito peggiore del campionato (e il più pericoloso) e riesce a non
fare errori in 2 giorni, a girare in tempi decenti e a portare a casa un
7° posto (chissenefrega che un paio di posizioni le abbia guadagnate per
l'alzata di ingegno dei box McLaren e Mercedes che tengono fuori
ciascuna un pilota sotto SC nel circuito in cui le H di giri
probabilmente ne avrebbero fatti 115).
Se il buongiorno si vede dal mattino si è guadagnato un posto nella
massima serie.
Magari al posto di un genio che non trova di meglio che schiantare il
braccio dello sterzo con un muro dopo 3 curve in croce. Che è pure un
pilota di esperienza... Che è vero che da giovane non aveva un
curriculum disprezzabile, ma oramai dopo anni che corre è nient'altro
che un pilota con la valigia, quella di suo padre proprietario del team.
Ora 2 settimane di pausa prima della trasferta in estremo oriente con il
trittico Australia-Giappone-Cina (calendario dei trasporti aggiustato
finalmente in quest'area) a distanze temporali "canoniche".
C'è abbastanza tempo per leccarsi le ferite prima che Max & C. le
riaprano crudelmente... :-)
si dedica al gossip o sul fronte gare c'è poco da dire.
Secondo GP, seconda vittoria incontestata di Max e 2° secondo posto,
stavolta senza impegno, di Perez.
Fine del racconto del weekend. :-)
Mi hanno fatto abbastanza sorridere (amaramente) le narrazione di
progressi Ferrari, magari condite dal GPV all'ultimo.
A far da contraltare alla visione ottimistica ci sono, appena, un paio
di fatti:
1. Rispetto ad AD 2023 il distacco non è certo diminuito, anzi
2. C'è stato un momento verso metà gara (giro + giro -) in cui Max
girava sugli 8/10 a giro sotto i tempi del buon Charlino.
Insomma... Dovessi scegliere tra l'avvicinamento e l'allontanamento
sceglierei il secondo.
E questo riferito alla Ferrari che è seconda forza senza se e senza ma,
pensa come sono messi gli altri...
Altri che vedono sotto i riflettori, di luce negativa, quella Mercedes
che tanto aveva strombazzato la buona base per il 2024. Ristrutturazione
del reparto tecnico con ritorno di Allison, nuova vettura che segue i
canoni che vanno per la maggiore e risultati al simulatore, toh che
novità, ottimi. Risultato? Di nuovo alle prese con problemi di
saltellamento che hanno fiaccato entrambi i piloti che rimediavano 3/4
del distacco nel 1° settore, unico con curve. Distacco ovviamente non
giustificabile con un assetto aerodinamico più scarico.
Di questo al momento fa più le spese nonno Lewis che non si nasconde
dicendo che sentendo il posteriore ballerino non si fida ergo va piano.
C'è da sperare, in ottica Ferrari, che il motivo sia quello e non
un'accelerazione della parabola discendente.
E cito uno dei commenti letti su Autosport.com: potrebbero far correre
il simulatore così otterebbero risultati migliori...
Mercedes riesce nell'impresa di finire dietro 2 clienti: sia Aston
Martin che McLaren. Nel 2023 era successo spesso di finire dietro uno
(prima la Aston e poi la McLaren), ma 2 assieme richiedeva del talento.
La nota positiva l'esordio di Bearman: il ragazzino esordisce nel
circuito peggiore del campionato (e il più pericoloso) e riesce a non
fare errori in 2 giorni, a girare in tempi decenti e a portare a casa un
7° posto (chissenefrega che un paio di posizioni le abbia guadagnate per
l'alzata di ingegno dei box McLaren e Mercedes che tengono fuori
ciascuna un pilota sotto SC nel circuito in cui le H di giri
probabilmente ne avrebbero fatti 115).
Se il buongiorno si vede dal mattino si è guadagnato un posto nella
massima serie.
Magari al posto di un genio che non trova di meglio che schiantare il
braccio dello sterzo con un muro dopo 3 curve in croce. Che è pure un
pilota di esperienza... Che è vero che da giovane non aveva un
curriculum disprezzabile, ma oramai dopo anni che corre è nient'altro
che un pilota con la valigia, quella di suo padre proprietario del team.
Ora 2 settimane di pausa prima della trasferta in estremo oriente con il
trittico Australia-Giappone-Cina (calendario dei trasporti aggiustato
finalmente in quest'area) a distanze temporali "canoniche".
C'è abbastanza tempo per leccarsi le ferite prima che Max & C. le
riaprano crudelmente... :-)