Post by GuglielmoLa lap chiart dice i tempi di tutti i giri e da le posizioni di ogni
pilota, ma non dice in che condizioni in quel momento andava lui e in
che condizioni andavano gli altri.
Eh sì... Soprattutto quando le gomme sono state cambiate a 1 giro di distanza e tutti hanno pista libera davanti come successo in Cina.
Ma siccome a me piacciono le logiche estreme :-DDD e visto che tu hai affermato che in gara la Ferrari è stata più veloce della Mercedes per 3 gare vorrei proprio capire come questo si deduca dal seguente "contesto":
1. Cina: LH avanti di 12" al pit, vantaggio aumentato nei confronti di SV a pista libera; dopo il cambio LH fa tempi identici a SV fino al GPV, sempre di LH; vantaggio che sale da 8" a 9" nello stint prima di chiudere a 6" circa
2. Bahrain: facciamo pure finta che LH a gomma gialla non abbia guadagnato nulla su SV a gomma rossa nel 2° stint a pista libera e prendiamo il terzo, a quasi parità di gomma (quelle di SV erano nuove, quelle di LH no; le gialle nuove le ha usate nel 2° stint). SV ha 19" di vantaggio quando LH esce dai box e alla fine il distacco è di 6" circa.
Son proprio curioso di sapere come entrambi questi scenari implichino la Ferrari più veloce...
Post by GuglielmoSe tu hai gomme fresche e l'altro in quel giro ha gomme andate, la Lap
Chart non te lo dice.
In compenso però uno normale vede anche i picchi in alto di quei 20-30" a seconda delle piste che corrispondono ai pit-stop quindi sa benissimo quando le gomme erano nuove...
Post by GuglielmoCosì come se tu hai pista libera e l'altro ha
invece tre più lenti da sorpassare, la Lap Chart non te lo dice.
Lo dice eccome, visto che in un grafico temporale se i doppiati ti rallentano vedi dei picchi verso l'alto che sono anomali rispetto al ritmo di fondo. Ma ovviamente anche questo implica di sapere di cosa si sta parlando...
Post by GuglielmoNon ti
dice neppure se stai puntando a terminare la gara perché hai
sostanzialmente vinto mentre l'altro sta spremendosi per cercare di
raggiungerti,
Questo è verissimo: resta da capire perchè se LH è avanti e non perde, tranne negli ultimi giri significa che la Ferrari che segue sia più veloce, mentre se SV è davanti e perde, tranne negli ultimi giri, significa comunque che la Ferrari sia più veloce. :-DD
Post by Guglielmonon ti dice nulla che non siano semplici tempi sul giro,
avulsi dal contesto di come sono stati ottenuti.
Il che è vero per uno che contemporaneamente non sa leggere una lap chart e non ha visto la gara. Sta a vedere che si scopre il motivo delle tue "conclusioni"...
Post by GuglielmoOra capisco che uno
intriso di scienza infusa
Tranquillo: per vedere una gara e leggere un grafico di una lap chart non serve scienza infusa. Serve solo non essere avvinazzati.
Post by Guglielmosupercazzole brematurate
Le supercazzole cosa? :-DDDDDDDDDDDDDD
Parla come mangi va... :-DDDDDDDDDDD
Post by GuglielmoEcco tu sei allo stesso livello, prendi i tempi
registrati e questo ti basta.
Questo lo dici tu, nonostante più volte abbia chiaramente spiegato il perchè non sia così. Ma d'altra parte io non ho tesi da dimostrare al contrario tuo e delle tue scie sbroccochimiche. :-DD
Post by GuglielmoOh quando c'è pochezza intellettuale ci si
accontenta di poco :-)
Altro impulso alla mia autostima. Grazie.
Post by GuglielmoDel resto certamente in queste notti a Maranello non avranno dormito
bene pensando alle tue Lap Chart così come invece a Stoccarda avranno
fatto i complimenti a Toto Wolff e Niki Lauda per gli straordinari
risultati dedotti dalla lettura delle tue lap chart.
Invece a Maranello faranno 6 mesi di feste crogiolandosi nel loro vantaggio indiscutibile.
E d'altra parte quando uno è ridotto alla necessità continua dell'iperbole è giuto che cianci di pochezza intellettuale altrui, nevvero avvinazzato?
Post by GuglielmoMa veramente, solo un imbecille di proporzioni bibliche può star li a
pesare sul bilancino i tempi dei singoli giri in una formual 1 che è
ormai più formula durata e consumo.
E ovviamente è formula di durata e consumo solo per la Ferrari, mentre per gli altri no. E da qui inevitabilmente si deduce che la Ferrari è sempre stata più veloce nonostante la pista abbia detto il contrario, nevvero avvinazzato?
Post by GuglielmoSì OK abbiamo capito che nel tuo universo parallelo con verso contrario
le gare funzionano diversamente ed alla fine vince chi è meno veloce nei
50-60 giri. Qui funziona diversamente però, e devo dire che preferisco
da noi :-)
IPEROTFL! Guarda caso da avvinazzato e pure coniglio scappi davanti ai numeri, ma non c'è problema. Visto che probabimente ti sono sfuggiti te li ripropongo.
1. Cina: LH esce davanti dall'ultimo pit (2 giri dopo SV) con 8" di vantaggio su SV; lo riporta a 9" e chiude con circa 6"
2. Bahrain: LH esce dietro all'ultimo (stavolta significativamente 8 giri dopo) e recupera 14" a SV, chiudendo a circa 6".
Il candidato spieghi pure con parole sue, visto che il contesto del GP non basta, come si deduca che in entrambi i casi la Ferrari fosse più veloce.
Post by GuglielmoHa detto che sono praticamente allo stesso livello ma Ferrari sfrutta
meglio le gomme, cioè in gara va meglio.
Siamo allo stesso livello = la Ferrari in gara va meglio.
E' tutto chiaro...
Post by GuglielmoChe è quello che dico io da
Melbourne in qua.
Ah questo è chiarissimo. Il problema è che le ultime 2 gare non sono state d'accordo con te e di conseguenza ti tocca di improvvisarti il miglior Luganis capitonato natalizio per sostenerlo. :-DDD
Post by GuglielmoE senza volere ha sostanzialmente confermato che di
formula 1 non capisci un cazzo! Fattene una ragione.
Autostimaaaaaaaaaaaaa, autostimaaaaaaaaaaaaaa.
Grazie, ubriacone.
Post by GuglielmoAllegro, hai sempre le tue belle Lap Chart da spulciare,
E tu invece da ignorare crogiolandoti nelle supercazzole Brematurate che son quello che determina il livello prestazionale aldilà di ogni ragionevole dubbio. :-DDDDDDDDD